自動車業界の破壊的イノベーションは、「ゴルフカート」から！？ - 愉快な人生を生きるために～知識を知恵に～

破壊的イノベーションにはいくつか代表的な条件があります。

低価格・低性能の製品で顧客を満足させる／新市場を創造する／低コストのまま迅速な性能改善を図れる／既存の有力プレーヤーから無視されています。

そして自動車業界においてこれらを実現しうるのは、小回りの利くゴルフカート型の電気自動車であるという説に興味を覚えました。

電気自動車（EV）、と聞いて多くの人が思い浮かべるのはテスラですが、 EVの未来を予見したいなら、他の方面にも目を向ける必要があります。

まず、顧客が従来型の車の機能をすべては必要としない場合。 そして、EVのほうが従来型の車よりも利便性を発揮する場合です。 破壊的イノベーションをもたらす EVには2つのカテゴリーがあります。

低速電気自動車（低速EV）と電気ユーティリティ車（EUV）です。 低速EVは一般消費者向けで、ゴルフカートや全地形対応車（ATV）とほぼ同じ基本構造の上に組み立てられています。

EUVには、小型の軽量積載車からフルサイズの重量級トラックまでさまざまなサイズや形態のものがありますが、どれも電池と電動モーターで駆動されます。

低速EVとEUVは、現時点ではほぼすべての面で従来型の車に劣っています。 あまり長距離を走れず、スピードも積載量も限られています。

一見するとかなり見劣りし、多くの顧客にとっての最低限の性能基準すら満たしていません。

密集した市街地では、小型のEUVはフルサイズの燃焼駆動式の配達車両に取って替わろうとしています。

大きいトラックは狭い通りを進むのが困難で、駐車にいたっては不可能に近い。

また、停止と発進を頻繁に繰り返していると、セルモーターのような重要部品の寿命を大幅に減らしてしまいます。

さらに、世界各地の大都市では、街の中心部へのアクセスに対し渋滞税が徴収されるようになっている国もあります。

しかしEUVは小さいので、通り抜けや駐車が容易であり、頻繁な停止と発進が必要な環境で能力を発揮し、排気ガスを出さないので渋滞税が免除されていることが多いです。

移動可能距離、速度、積載可能量は限られていても存在価値は損なわれません。

初期の低速EVは基本的に、「公道を走れるゴルフカート」でした。

その後製造業者は次第に、頑丈なドア、カーステレオ、ヒーターやデフロスター（霜取り）のような装備も加えるようになり、EUVはサイズが大きくなり積載量も増え、ゴミの圧縮・投棄機能などを装備するものも登場しています。

これらのEVは機能で大きく劣るため、既存の自動車メーカーにとっては脅威ではありません。

その間に改良を少しずつ積み重ねることによって、要求の高くない主流顧客にとっての最低要件を満たす破壊的製品に近づいています。

EVが自動車市場の最低価格帯を破壊するうえで、最大の障壁となるのは 電池の性能です。

しかし電池のコストは毎年下がっています。

技術の進化と共にコストが下がり続けば、低価格のEVは従来型の車の地位に急速に迫って来ます。 EV製造者たちがどんな付加価値によって自動車市場に本格参入してくるのか― 既存の自動車メーカーはそれを確実に知ることができません。

1つだけ明白なのは、破壊者たちがその意欲に満ちているということになります。